Ниже представлены детальные изменения и их потенциальное влияние, согласно интервью министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова ТАСС:
Изменения в расчете утилизационного сбора:
Базовая ставка теперь будет зависеть от типа и объема двигателя автомобиля. Мощность двигателя, в свою очередь, станет влиять на повышающий коэффициент по прогрессивной шкале.
В настоящее время льготные коэффициенты применяются для физических лиц, ввозящих автомобили с объемом двигателя до 3 литров.
После «перехода» планируется ввести льготу для автомобилей с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил. Доля таких транспортных средств (с мощностью до 160 л. с.) в российском автопарке превышает 80%.
Для автомобилей с мощностью двигателя до 160 л.с. сумма утильсбора останется прежней:
— 3,4 тыс. рублей за новый автомобиль.
— 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет.
Министр Антон Алиханов также отметил, какие автомобили не попадут под новый утильсбор и для каких категорий сохранятся льготные коэффициенты, а также как эти изменения повлияют на стоимость автомобилей.
Антон Алиханов также отметил успехи отечественного автомобилестроения.
Так, по итогам прошлого года объемы производства автомобилей в Российской Федерации превысили 967 тысяч штук. Рост производства на 15,3% выше, чем в 2023 году, и примерно в полтора раза больше, чем в 2022 году.
Только в легковом сегменте в России производятся автомобили более 20 брендов, кроме этого имеется широкий модельный ряд — более 50 моделей, включая седаны, кроссоверы, высокопроходимые автомобили и пикапы.
Широкий ассортимент представлен также в сегментах легковых коммерческих и грузовых автомобилей под брендами «УАЗ», «Газ», «Соллерс», «Камаз», «Урал».